| F3 新华网西安7月19日电 GsXkY6P!c8VsAA0)nSFWJdjM(记者 孙铁翔) 记者日前在西安地铁一号$Vvnku-MXjU-^2%SiirdZcPuY!y线一期工程可行性研究报告会上获悉,按照目NEatbl%W+BhsDiC%7C(S0g)@FKqbclbw^Qb+前的设计方案,西安地铁一号线建成后,将可o-Jf以抵抗里氏8.0级地震,有效确保车站内乘1u56#8%!$ULL^WShhi@BlofQWdNjLak2rrY0%S0PPS*@aeg3客的安全。 西安市地铁项(h+st96g0Wh!0efn!Kyoz3%T7X(5目部负责人表示,由于西安市地铁一号线隧道oSdS+*sA*$$8bOOGf4%&wyokdc#N K5ur)+w8WotV5Ma+VppqvQft0iM建设其间将从古城墙的朝阳门和玉祥门地下穿b!Ch$un@@p@v&yZZQrhxUNZiF*KsN51UjZKI&kyS%guH++TDj#Mf(7gA过,所以西安地铁建设将充分考虑文物的保护oDSR^Hu5m和建设抗震。按照目前的设计方案,西安地铁Jk+RzB1mo7unADBtv4vvSVKPABY一号线建成后,将可以有效抵抗里氏8.0级nYcsgyUpvWM7AJU2k0PPKl1b%Qtdbh)H(@qxR8BWXKVLs3L地震。 此外,由于朝阳门hn1oAz f+0!)CUE7kAGl2xJz4nwq)61#GsjMLWYN3!Fq9P7Jchf+^$8*T4o和玉祥门地下的文物土层经探测在地下8米以kHgq+oFo@#@AKo上。按照施工设计要求,隧道施工通过玉祥门V(nLj#e1t@(6CCqvJBxGlaVA和朝阳门时,应选择盾构法通过,并保持在地-GDgGtB下10米至15米处施工作业,同时,前期还c26(egd(CuI1-J+gHX@TEgD会对城门洞进行加固作业和采取减震措施,所2以在隧道挖掘过程中不会对这两处历史文物造+!k7qDR5sKvS DFcTGJPlS7Iblle1-2成破坏。 据悉,一号线建dYAGOSkC^p7M%iyN-^qC成后将与二号线形成西安市地铁网络的十字骨 m9BRM@bbi-k7+romP$TgSc7Ttowt5YcJ +0p&io0OS8iwDp架。根据远期规划,西安市在未来几年共将建)J^5X@O0apjoi0+p@a#eJm3b8成6条地铁线路,形成“棋盘加放射式”的地luxzuZ+$Ym#r!s$jKS+a&tswAEvdJ-D1M$Xmu&qEO*Y铁网络,将有效覆盖主城区。 |