| iy14SLb7pyouWuG!slCYGdoo9u50^GfbWPEvvEULV F*vO0QZywIp 新华网新疆和田7月4日电vl aw+wRPs !iHkE (记者曹志恒 陈晓虎) 新疆喀什至和田MhHq2u-WL24)PIH7xlV铁路建设动员大会日前在新疆和田举行。这条b8CsLR#!tu)M*m+uIOI$@cKsu5ELB#2qJ#ASexGL7ZD铁路的兴建对加快南疆喀什、和田等地资源开KPk+CTgM!syx4$wE8js^Pb6A+L!*eRNW^x7gN@dqf7发，促进当地经济社会可持续发展具有重要的xDw76HeZUMki6t y%*v意义。 铁道部有关负责人33qbYPwd4+xba9AVc#EQbRuZ@XIwutXo^UjzlZb介绍，喀什至和田铁路，从南疆铁路喀什车站3WB接轨，沿塔克拉玛干沙漠南缘，经英吉沙、莎^lr$d3! p车、叶城、皮山等县市至和田市，全线长481apiaS6hEP^%FEkkB7公里，项目投资估算总额46.4亿元。 2008年7月，喀什至和QB+1OjBgPNtH6田铁路克孜勒特大桥、叶尔羌特大桥、喀拉喀D14wPf-ci)Glaj2 eFSl+zMY%R@iir%2c(uY& *TfuMX9Gq75L什河特大桥等重点工程先期开工，计划200oPP+HSkZCD p9NchH%l4QSTW9-yBVECCAZQt0kT3Qi07EiSdjT(5^cF&8年9月全线开工，2011年2月竣工。 喀什至和田铁路设计技术标o(N!nICt+5yzpL580pmEE-Od0aUi$z准为国家二级单线铁路，内燃牵引，预留电气gKrbe VF&aN9--&)tNr83xNICLe化条件。全线共设有10个客运车站，规划运uQ2j8HM!zHET^uwP*Nig)M$y输能力为客车每日6对，货运每年1300万hEPw 3-kAVV2lQuGONCBrQg03CgWAMJ2KPrXP+a*吨。 和田市拉斯奎镇阿瓦bd*F&fq提村村民吾不力卡斯木说：“我的家人从来没H0awNV$erTi有见过火车，也从来没有走出过和田地区，这01R5BDD3Xfl)Y条铁路将从我的家乡经过，通火车后我会带着J全家人到乌鲁木齐、北京旅游。” 喀什至和田沿途是古丝绸之路的重要dv通道，古老的人文景观和独特的自然景观旅游Wck7k^q7B1Oa3sIYgypGw9lT!j9价值极高，当地也是矿产资源的富集区，煤炭RL!@u0l6hbZNE-Vt&U QZd0noXNGc(1br$MG07T@LSYM&Ej、石膏、石油、天然气、玉石等资源开发前景G!!V!十分广阔。 | 
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