6月23日m^HXhY2qu&5h-$d*c(EefUNRUmOqguO+y4C7ZH9FyL6yv%%KlKVK4v%%9讯(记者 斯茅庚 通讯员 芦连宝)昨日下&#WNZDL D^TYiY6R&$c6xdX@@v$SGnoXyZnMgo0&3x52q^@URlZDuLx3-午3时，随着最后一片重达900吨的钢筋混j^x(JTRoG2zZ凝土梁稳稳当当地落在长沙珠林塘大桥桥墩上z+o，中铁四局武广二标1号架桥机汨罗境内21 座桥梁的322片巨梁全部架设完毕。这是整T%@LVIC8X70rrdtp9r3CfNzNsE3v33np&I1tN5S^e2(RkTH6*P)mz个武广客运专线最先完成900吨桥梁架设任 0SIDzF+FD8)y3mETDFW83qWFo9UD9#D4 FB#m1zoiLTOIe3nLHd务的标段，它标志着武广客运专线从岳阳到长P3b+(25hWyf$ !gVprZ2沙路基全线贯通。

　　“先i2Jp(通过横移台车将混凝土箱梁横移到两台自重5Y%jp)w8##(10WR3%j2%6oZ*VD6TU3@00吨的提升架上，然后通过有68个轮胎的N)45pMJYK!dy7kk^VJx3yj+TY7Lf)H&$fLRpceU8dcx!d运梁台车，将每片重900吨的箱梁运输到架qZao^I6QgLfPg9桥的地方，最后通过架桥机将箱梁提起来放到df3#QR#K9Zx6!m96TpkmpBUiw4Bta9$$7gy-r4pC)8zj@hr相应的位置……”下午3时，当汨罗段最后一swPBfyVD7jxwyTEjYy6zJfb0cqQDIbV+Z^@ALzs%JZ42V片巨型钢筋混凝土梁架设到位时，中铁四局武Ov4CB$A+mq&ei3FN9gw3 qwgiu&dRFdnlIJrlk广二标一项目部铺设分队队长孙洪亮向记者讲OVrynoo55mmjRW9SFZ述了架桥的经过。

　　“gCAyUMXRfrgR91%SB Vw)5Kbq @I x武广客运专线上的混凝土箱梁每片重达900oIhXki2Or吨，是目前国内也是世界上最重的高速铁路混$o*lZr4 s凝土箱梁，每片梁的上部面积比一个标准篮球p%7T#sJIM C+fZgLRRIv0场还大。”如此重的混凝土箱梁是怎样搬上高kC!FDcT^JLBnCkbo#rOPn0r速铁路桥墩的呢？孙洪亮说，用具有68个车(4ss+oTj@!R4rQYg轮的专门运梁车运输到铁路现场，然后再通过fuA74jgP4nSL%UW4Pu自重为500吨的架桥机将大梁吊到相应的位%pK1wowjeVna置“如分成载重9吨的大卡车运输，需要1pPOCSXMz7&1@89uuXL-omLrj@1vI%c$r*y+tasXEMD00辆才能运走”。

　　^7x35&7xZXhPtL+R孙洪亮介绍，制梁场设在汨罗，距离最后一片hNa$Zf0^I^&wM670QN 9b)7v5ZNEw5梁有25公里，重达900吨的混凝土箱梁硬mT1MgAX+@oTZDLf!m7Kw)a-!CZMas ulD9KyOHxGUI是把运梁车的每个轮胎都压得变了形。运梁车Y99g3&b背着沉重包袱像甲壳虫一样慢慢爬行，运行速PumMjXrL6LNzvO4Ox%!VJyQr^ cSW)+*6Z*!%2QZkZafp度每小时不得超过10公里。

　　孙洪亮透露，岳阳至长沙段路基全面-WI3lv*e8eeJ+c4wemOk完工，将进入路基附属工程施工。大约到7月%*iTF+VmHs$xPXg*bdT以后全面启动无碴轨道施工，明年上半年全面-))V2^^er6Aq8KCpRPddu$v%Qz*xa启动轨道铺设。

责编： 熊李     来源： 红网